2006年12月12日 加拿大卑詩省溫哥華

中國高層決策機構總結達茂生化燃油技術能減少傳統石油進口並提高能源安全

達茂能源有限公司(OTCBB：DYMTF)今天宣佈中國的首要政策制定機構認為引進達茂生化燃油技術實屬可行，以壓抑國家不斷增加的石油進口，中國現時的石油進口量已超過原油總耗量的百分之四十。2004年，中國的燃油消耗量達4,780萬噸並持續增長，百分之六十用於中國的燃油乃由其他國家進口。

中國國家發展和改革委員會（發改委）是國務院轄下的管理機構，負責研究及制定經濟和社會發展政策，經過一年的審核，發改委推薦達茂生化燃油技術作為提高能源安全及獨立性的途徑。

發改委能源研究所副所長戴彥德教授說：「發改委一般不會與企業直接聯系。然而在後石油時代的新能源發展中，除了水力發電和風能外，生物質是主要的另類資源。儘管全球競爭激烈，達茂是唯一能在快速裂解技術上踏出第一步達至商業化規模的公司。」

該項研究由能源研究所負責，包括於本年初訪問達茂總部及West Lorne工廠。能源研究所與達茂共同合作進行研究，而達茂透過調配內部資源及負擔有關研究的部分經費（約10萬元）作出配合。報告內容大部分參照達茂的快速裂解技術，將唾手可得的農林業廢料轉化成工業燃料（生化燃油），這也是達茂打入中國市場的核心策略。

達茂並披露與加拿大三菱商事會社、三菱商事（中國）商業有限公司、JNE顧問有限公司及杭州汽輪機股份有限公司組成企業聯盟，企業聯盟的成立將促進生化燃油技術在中國的展開。今年三菱與達茂已花了大量時間和資源為日本的生化燃油技術及中國的蒸汽發電兼容設備尋找有潛力的組裝夥伴。

報告總結道：「以（達茂的）生化燃油取代燃油的潛力甚佳。」分析指出倘若中國將三分之一的農林業廢料轉化成生化燃油，將可替代1,500萬噸燃油，也即是說理論上半數中國進口的燃油將可被取替。達茂董事長林成賢說：「中國在亞洲的供應鏈中起著中心作用，目前正專注為能源業建設基建。我們的技術實在備受青睞，尤其是發改委甚少會將其正面評價公開。」

返回頁首